Prehľad asymetrickej pneumatiky Nokian WRG3

  • Klady a zápory WRG3
  • Technológie
  • Výkon
  • Spodný riadok
  • Aktualizácia
  • Asymetrický Nokian WRG3. Nokian Tyres, plc



    Akvárium Autá a motocykle
    • Autá
      • Pneumatiky a kolesá
      • Nákup a predaj
      • Základy
      • Ako Tos
      • Recenzie
      • Nástroje a výrobky
      • Klasické autá
      • Exotické autá
      • Korvety
      • Mustangy
    • Motocykle
    • Použité autá
    • SUV
    • Nákladné autá
    • Štvorkolky a mimo cesty
    • Verejná doprava
    Od Sean PhillipsAktualizované 10. apríla 2018

    Existuje veľa pneumatík, ktoré sa nazývajú Celosezónne “a neopatrný spotrebiteľ by mohol urobiť chybu, ak by dospel k záveru, že tieto pneumatiky sú skutočne určené na použitie povedzme vo všetkých ročných obdobiach. Vo všeobecnosti to tak nie je. Väčšina celoročných pneumatík je navrhnutá iba pre priľnavosť za mokra a za sucha. Niektoré majú najzákladnejšie zimné možnosti. Niektoré sú dôveryhodné vo všetkých zimných podmienkach. Iba hrsť nesie symbol Mountain Snowflake, čo naznačuje skutočné zimné schopnosti. Názov All-Weather si skutočne zaslúži iba jeden, a tým je rad Nokian WR.

    Linka WRG3

    Nokian WRG2 je pneumatika, ktorá je sama osebe doslova triedou, a to predovšetkým preto, že vynašla svoju vlastnú triedu. Pôvodná pneumatika Nokian WR bola zjavne navrhnutá ako zimná pneumatika UHP pre vysokorýchlostné výkony na studenej a suchej vozovke, ale inžinieri spoločnosti Nokian si rýchlo uvedomili, že behúňová zmes, ktorá bola určená na zvládanie tepla v dôsledku vysokých rýchlostí, si dokáže s teplom tiež veľmi dobre poradiť. kvôli letným teplotám. Druhá generácia WRG2, ktorá zahŕňa množstvo technológií z radu zimných pneumatík Hakkapeliitta, sa ukázala byť zďaleka najlepšou zimnou predpoveďou počas celej sezóny, aká bola doteraz, tak vysoko nad väčšinou pneumatík vo svojej triede, že už skutočne nemôže byť nazývaný súčasťou tejto triedy-teda označenie za každého počasia, ktoré mu dal Nokian.





    Klady a zápory WRG3

    Keď spoločnosť Nokian aktualizovala model WRG2 pre americký trh, vrátane nanotechnológií, nových zmesí a vylepšení behúňa oproti európskym modelom WR-A3 a D3, vodiči zistili, že sa im lepšie darí pri vysokých rýchlostiach a ponúka hladkú, pevnú a pokojnú jazdu. Niektorí ľudia, vrátane mňa, keď som pôvodne testoval pneumatiky, však cítili, že priľnavosť na snehu a ľade je výrazne horšia.

    Technológie

    3D samozamykateľné lišty:
    Spoločnosť Nokian je lídrom v oblasti dizajnu samosvorných lamiel, v ktorých má lamela vnútornú topológiu, ktorá zabraňuje prerezaniu ošetreného bloku príliš. Zabrániť tomuto škrípaniu behúňa je kľúčom k hustejšiemu lamelovaniu bloku behúňa pre zimnú priľnavosť bez zvýšenia opotrebovania behúňa a spôsobenia kašovitosti na vozovke.



    Zlúčenina NanoBase:
    WR A3 a D3, ktoré sa nikdy nedostali na americký trh, predstavili prvý vpád Nokian do nanotechnológií. Výsledná zmes behúňa má užšie molekulárne väzby medzi prírodnými a syntetickými gumovými polymérmi. To má za následok menšie vytváranie tepla, keď sú väzby namáhané, a predlžuje behúň.

    Leštené drážky:
    Nokian ručne leští obvodové a zakrivené drážky v pneumatike, aby sa urýchlil odvod vody a kalu.

    Technológia tichej bočnice:
    Tenký pás z mäkšej gumy medzi ramenami behúňa a bočnou stenou tlmí hluk a vibrácie pre hladšiu a tichšiu jazdu.



    Cool Touch Siping:
    Keď sa lamely prerezajú cez blok behúňa, blok behúňa sa ľahko ohne. Tým, že Nokian spája iba okraje niektorých lamiel, robí blok behúňa menej ohybným, čím sa obmedzuje hromadenie tepla a škrípanie behúňa, a pritom je stále dostatočne pružný, aby lamely zapadli.

    Slúchadlo:
    Sada šikmých hrán nastavených na prednej strane blokov behúňa rýchlo fúka z dezénu do drážok.

    Výkon

    Keď som v roku 2013 testoval WRG3, takmer som zabil Tommiho Heinonena, generálneho riaditeľa spoločnosti Nokian North America, tým, že som nadhodnotil priľnavosť pneumatiky k ľadu. To mi dalo prvé tušenie, že pneumatiky možno nespĺňajú svoj potenciál. Zimná priľnavosť bola v porovnaní s pneumatikami WRG2 výrazne znížená. Dokonca aj plynulé pôsobenie sily pri pohybe roztočilo kolesá v snehu. Na druhej strane sa im po diaľnici jazdilo celkom dobre a na studenej vozovke sa ovládali s veľkou presnosťou a autoritou. Priľnavosť bŕzd bola vynikajúca na suchu a celkom slušná na snehu.

    Povedal som, že Hakka 7s spôsobuje, že čistý ľad vyzerá ako dlažba a Zo snehu Hakka R2 je sneh ako z chodníka. WRG3 spôsobuje, že chodník vyzerá ako chodník, sneh je ako sneh a ľad je niečo, čomu sa treba za každú cenu vyhnúť.

    Spodný riadok

    Asymetrický WRG3 ma sklamal. Prirodzene som zaujatý v prospech Nokian, ale táto pneumatika jednoducho nedosahovala úžasnú úžasnosť zimných schopností WRG2. Na druhej strane to fungovalo krásne na studenej vozovke a na strednom snehu, čo je viac, ako mnohé „celoročné“ pneumatiky dokážu vymyslieť.

    Bolo mi povedané, že smerový verzia má oveľa lepšiu zimnú priľnavosť. Dúfam, že je to tak, ale asymetrická verzia je v zásade celoročná pneumatika Grand Touring. Čo je v poriadku a ako zimne vychýlené všetky ročné obdobia smerujú aspoň k hlave balíka, nie je to však pneumatika do každého počasia, čím samozrejme myslím, že to nie je G2. Ako mi Tommi povedal: „Ak žiješ na mieste, kde zima navštevuje, ale nezostáva, sú to pneumatiky pre teba.“ S čím môžem úplne súhlasiť.

    Aktualizácia

    Pneumatika WRG3 si teraz získala aj označenie Mountain Snowflake pre použitie v náročných zimných podmienkach a recenzie ponechané na webových stránkach sú veľmi priaznivé.